Spojeve od samog tubusa radimo preklopom između cjelina te trakiranjem tog spoja iznutra i izvana (skica 1). Ukupna širina tako razvijenog spoja iznosi 11 cm !

Skica 1.	Skica 2.

Vezu između poliestera i tubusa, i krmene daske-tubus,također vršimo dvostrukim trakama osiguravajući potpunu zračnu nepropusnost i trajno siguran spoj poliestera i tubusa kod svih naših modela s oznakom P (skica 2)     
Izbor svijetlosive boje za gumenjake je logičan jer  je "najhladnija" tj. najotpornija na UV zračenja, onečišćenja, i lagana je za održavanje. Za maksimalnu izdržljivost koristimo namjenske materijale koji moraju opravdati izdržljivost na sunce, pregibanja, grebanja, otpornost na ulja, benzin i velike temperaturne razlike. Modeli tendera, uključujući  26P i 35P izrađeni su od Valmex® 1100 g/m2 materijala,a model 42 P od Valmex 1450g/m2, (1100 dtex) povećane otpornosti na mehanička oštećenja.

HYPALON  vs  PVC :
Hypalon nije dobar izbor za male gumenjake-tendere jer je osjetljiv na grebanje, i mehaničke kontakte.To se vidi jednostavno; kada zagrebete noktom Hypalonsko platno ostat će trag grebanja osobito kod bojanog platna,dok grebanjem ne možete oštetititi pvc materijale. Isto tako,postojanost boje je trajnija kod Valmex-a,što nije slučaj sa bojanim hypalon materijalima koji već nakon 2-3 sezone ostavljaju trag na odjeći i gube početnu gipkost-počinju se mrviti, a po rubovima se  izvlači osnova i počinju visiti konci.
Valmex platno mješavina je pvc i gumenih komponenti u određenom omjeru,i tako predstavljaju sasvim drugu skupinu platna  sa poznatim imenima (npr. Strongan®, Hytex® Valmex®) Nadalje dodaju se i aditivi za antifouling, gipkost, otpornost UV-zraka, a gotovo svi su i nezapaljivi. Ne iziskuje brušenje površine prije samog ljepljenja, a samim tim stanjivanje materijala i trajno oštećenje rubova spojeva kao pretpostavku za buduće probleme u zračnoj nepropusnosti. Razlikuje se od klasičnog jeftinog pvc materijala u smanjenju poroznosti,a trajnost ove vrste materijala na pregibanja i starenje je zajamčeno visoka. Važno je znati da je sam naziv „PVC“ etiketa za gumenjake koji nisu napravljeni od gumiranog platna pogrešan, i da postoje velike razlike u kvaliteti  i cijeni od jednog do drugog proizvođača. Isto važi i za Hypalonska platna kod kojih također postoji velika razlika u kvaliteti izrade.
Danas svi čamci na napuhavanje izrađeni iz iste osnove – poliesterske ili nylonske tkanine na koju se nanose  umjetne gume ili umjetne mase. Poliesterska osnova je daleko kvalitetnija jer ima veću otpornost na istezanje, samim tim gumenjak zadržava formu i promjer kako je i  zamišljen.

Što je veći broj tkanja npr 1100 dtex-a  materijal je jači i otporniji, a osobito je važna težina materijala po m2. Tako je  za veće gumenjake od 5m nadalje težina 1400g po m2. ,a za manje gumenjake nipošto ispod 1100 g po m2.
Na kraju ne manje važan je  i pristup  načinu spajanja gumenjaka. Hypalon se isključivo lijepi i na taj način pored već skupog materijala povećava se i cijena izrade ,pa se većina proizvođača odlučuje na siromašniju opremu tubusa ili npr. preskakanje operacije završnog trakiranja spojeva,dok je Valmex materijal moguće i ljepiti i termički spajati za što su potrebni strojevi. Naravno da je kod ljepljena važnost kvalitetnog dvokomponentnog ljepila primarna i na tome počiva dugotrajnost proizvoda.
Oba platna imaju za i protiv, a odluka pada zavisno o namjeni gumenjaka,da li će se koristiti u tropima ili na hladnim polovima,koliko vremena na godinu i o dubini džepa.
Hypalonsko platno naprimjer Pennel and Flippo težine 1450g  je superiorno platno, veoma skupo i kvalitetno ali taj kvalitet je očit samo u sivoj boji.

Naši modeli s poliesterskim V-dnom ispunit će sve vaše zahtjeve: glisiranje,lagano upravljanje i poslušnost u navigaciji, sigurnost na teškom moru, nesklizajući pod. Svako poliestersko dno je ujedno i nepotopiva komora (dvodno) koja svojom istisninom može održati i iznijeti maksimalnu propisanu težinu s motorom, po testovima Hrvatskog registra brodova.
Svi naši modeli imaju zaobljene konusne završetke čime smo dobili maksimalan unutrašnji prostor na zadanu dužinu broda, a samo izglisiravanje je brže zbog duže vodene linije čamca. Ovakav tip konusa omogućava da bokobranom zaštitimo cijeli konus i na taj način umanjimo štetu od struganja gumenjaka dok je u privezu.